QRCode
להשוואת מחירי משאיות
סרוק את הקוד
 הטכנולוגיה מחברת בין אנשי המקצוע בתפעול הלוגיסטיקה

25/9/2016
שרות רכב ותחבורה 

המאמצים כדי לשפר את תנאי הנהגים מתחיל בשיפור תא הנהג. בחברת בוש טוענים כי "כרגע, מקום העבודה של נהג משאית היא רק ג'ונגל של מתגים".
בבוש טוענים שזה מעלה רק את הסיכון של הנהג לטעויות בתא הנהג. הקבינה הופכת למרכז העצבים של נהיגה למרחקים ארוכים.
סביבת תא הנהג תעבור שינויים רדיקליים בעתיד, והכוונה היא ליצור ממשק קל לשימוש כמו בטלפון החכם המודרני.
אחת דרכים לשפר את תנאי עבודה היא להציג מבנים שליטה ברורים, מבנים היררכיים לפונקציות הנמצאות בשימוש לעתים רחוקות.
גישה זו כוללת מנהל משאב אלקטרוני, אשר פועל ברקע כדי לשמור את המידע ולהציג את המידע לנהג בצורה קלה, ברורה והגיונית.
ממשק מידע שכזה מאפשר לנהגים למקד את תשומת הלב שלהם למתרחש בכביש.
תא הנהג של העתיד יכלול מערכת של תצוגות מצלמות לניטור התעבורה מאחורי הרכב, כשהם יחליפו ביעילות את המראות האחוריות.
חוץ מאספקת תצוגה טובה יותר, המערכת תאפשר מעבר בטוח בין נתיבים. מערכת זו תסייע לפתור את הבעיה של אזורים מתים.
זאת ועוד, התוספת של מצב הלילה תשפר את יכולת הנהג להבחין בעצמים בחושך.

שיפור הנהיגה בנסיעות ארוכות טווח

משאיות אוטומטיות הן העתיד. בוש תיטול חלק חשוב בתפקיד הפיתוח שלהם. במגזר הרכב המסחרי, בוש מתמקדת כעת נהיגה אוטומטית על כבישים מהירים.
"אנחנו מסתכלים על תרחישי שימוש בעולם האמיתי שבו נהיגה אוטומטית מציעה את היתרונות הגדולים ביותר." מדובר בתנועה רציפה של משאיות מרובות שבינהן רווח של  10 עד 15 מטרים בלבד.
כל משאיות ההובלה מחוברות באופן אלקטרוני וצמודים לאורך ציר האורך וירטואלי. כל המשאיות יכולות להאיץ, בלם, ומנווטות בצורה מסונכרנת עם הרכב המוביל.
בראש ובראשונה, נהיגה אוטומטית בתוך 'סילון האוויר' של המשאית המובילה חותך את צריכת הדלק בשיעור של עד 10 אחוז.
זה גם עושה את העבודה של הנהג קלה יותר ומשפרת את הבטיחות.
כשמשאית פונה אל הכביש המהיר, היא מובלת בתחילה על ידי הנהג עד שהוא מקבל נתונים מזהים מכל המשאיות בשיירה.
כנ"ל לגבי מצב שבו המשאית עוזבת את השיירה כדי לצאת לכביש המהיר.
הנסיעה האוטומטית צפוייה להתרחש לפחות עוד 5 עד 10 שנים. רק אז היא תגיע לבגרות.
עד אז, מערכות הסיוע של בוש תמלא את הפער לעזור לנהגי המשאיות להתנהל בתנועה הגדושה, לשנות נתיבים, לבצע פנייה, ולהביא רכבם עד לעצירה מלאה בכמויות צפופות יותר ויותר של תעבורה.
חוקרי התאונות של בוש מעריכים כי מכלל התאונות נגרמות על ידי משאיות של פגיעה פיזית, 90 אחוז ניתן למנוע בעתיד באמצעות מערכות אלה.

קישוריות מסייעת לנהגים למצוא מקומות חניה

חוסר שטחי חניה מתאימים לאורך הכבישים הראשיים גורם אף הוא לבעיות של מתח בקרב הנהגים המקצועיים.
האומדנים מצביעים כי בגרמניה לבדה נדרשים 21,000 מקומות חניה עבור המשאית.
זאת ועוד, נדרש שהשימוש בשטחי החניה יהיו אפקטיבי.  זהו עוד תחום שבו הטכנולוגיה של בוש יכולה לעזור.
בוש מציעה פתרון לחניה של משאיות עם פתרונות של קישוריות, וזאת כדי להתמודד עם המחסור של מקומות חניה.
"השירות יהיה זמין החל בסתיו קרוב." נהגים יקבלו מידע ממערכת ' Bosch IOT ' הענן שעליו יש חניות חופשיות. הנהגים יכולים להזמין מקום חניה מראש באזור מנוחה מהירה או באזור החניה של נהגי משאיות מיועדות.
החניות מצוידות ב מחסומים, מצלמות ומערכות בקרת גישה. החניונים הללו נועדים להגן על משאיות נגד גניבה ופגיעה כאשר נהגים יעצרו כדי לקחת הפסקה או לבלות את הלילה.

אחזקה חזויה מונעת השבתה מתוכננת

דרך נוספת של התייעלות היא למזער את הזמן שבו הרכבים נמצאים במוסך לצורך תחזוקת משאית.
בעתיד, האחזקה החזויה של בוש  תספק לנהגים את הביטחון שהם צריכים.
המשאית תעבדנה את כל הנתונים הרלוונטיים שנדרשים לצורך שליחת הרכב לתיקון.
המרכז מכן משתמש במידע זה כדי לקמפל דו"ח על מצב הרכב של ושולח אותו חברת השילוח, אשר יכול מסודר לארגן את לוח הזמנים של המשאית כדי להתאים הביקורים שלה לחנות לתיקון.
היתרון עבור הנהגים הוא שהם יכולים להתמקד אך ורק על מסלול הנסיעה, בידיעה ששום עבודות תחזוקה תוזמנה במשמרת שלהם. אחזקה חזויה היא דוגמא נהדרת של איך הטכנולוגיה של בוש
יכולה להביא תועלת גם נהגה וחברות שילוח

 
Bookmark and Share
Back שלח לחבר הדפס
 
כתובת האתר
rechev@taler.co.il
 
 
קישורים ממומנים

טרייד אין 
טרייד מוביל מכונית
מהיבואן לצרכן

 
www.trademobile.co.il


דיגום כלי רכב
דיגום והתקנת מערכות הידראוליות לצורך הרמה
www.npt.co.il


 
 
[חזור למעלה]        [הוספה למועדפים]        [מפת האתר]        [יצירת קשר]        [קישורים]
 
 
     
לייבסיטי - בניית אתרים