UTI בוחנת משאית איסוזו היברידית בישראל

חברת UTI, יבואנית משאיות איסוזו, בוחנת בימים אלה בארץ דגם מיוחד של המשאית שבו מותקנת ההנעה המשולבת ההיברידית.
 במשאית גם במשאיות. החברה הביאה לישראל משאית אחת מסדרת הסומו, אלא שהיא כוללת מנוע דיזל והנעה חשמלית השלובות זו בזו. מדובר בגרסה היברידית למשאית הסומו, במשקל כולל של 6.5 טון. במשאית מותקן מנוע דיזל בנפח 3.0 ליטר הנעזר במנוע חשמלי המסייע בהתנעה והאצה. צמד המנועים מחובר לתיבת הילוכים רובוטית ובסיוע מערכת "STOP-GO", המדוממת את המנוע בעצירות קצרות (בפקקים ורמזורים, לדוגמא). באיסוזו טוענים שהמערכת ההיברידית מאפשרת לחסוך כ- 16.5% מצריכת הדלק. למשאית מצברי ליתיום -יון, המיקרים את מחירה ב-50% בהשוואה למשאית מקבילה בעלת הנעה קונבנציונלית.
השאלה הגדולה היא האם הלקוח הישראלי יהי מוכן לשלם את המחיר הגבוה, וזאת בהתחשב בחיסכון הצפוי בדלק וההכרה בפחת מואץ (המוענקת כחלק מתוכניות המיסוי הירוק). במידה והניסוי המקומי יעלה יפה, אזי בחברה מתכוונים לייבא משאיות היברידיות נוספות, אולם הליך יבוא שכזה צפוי להתחיל רק
בעוד כשנתיים.
ב- UTI מציינים שכל המשאיות של החברה עומדות בתקן יורו 5, וגם בתקן הוולנטרי המחמיר EEV. המשאיות לא דורשות שימוש באוריאה לטיפול בזיהום האוויר. 

      

  הרשם עכשיו לקבלת עדכונים של 'רכב ותחבורה'
קצר, ממצה, איכותי, חינם - אצלך אחת לשבוע - במייל