תחשיב לאחזקת משאית במשקל כולל של 18 טון

משאית בעלת שני סרנים מוצעת במגוון גדול של משקלות. הכוונה היא שכל אחד יוכל להתאים את המשאית בהתאם לצרכיו. המשאית הבכירה ביותר בקטגוריה זו היא המשאית במשקל כולל של 18 טון. כל ק"ג נוסף מחייב, לפיכך, בחירה של משאית בעלת 3 סרנים (לרוב במשקל כולל של 26 טון, כלומר קפיצה של 45% במשקל הכולל המותר), כשתוספת הסרן היא יקרה מאוד, ולרוב גם נדרשת גם מערכת העברת כוח חזקה יותר. במקביל לכך, גם עלויות התחזוקה הנלוות הן יקרות יותר לאורך כל שנות הפעלתה של המשאית. מנגד, בחירה במשקל כולל נמוך יותר מעלה סימני אי-וודאות,.וזאת בעיקר כשלא ברורים צרכי התובלה העתידיים. יש לזכור שמשאית במשקל כולל של 18 טון מחייבת רישיון נהיגה למשאית כבדה, וכן רישיון מוביל. כמו כן נדרש אבזור ומערכות בטיחותיות שונות, המחויבות ע"פ חוק. 
המסקנה המתבקשת היא שחייבים לברור בקפידה את צרכי התובלה העתידיים, כך שהמשאית תוכל למלא כהלכה את ייעודה.  
בחברת 'חשב מערכות מידע' ערכו עבור 'רכב ותחבורה' תחשיב לאחזקת משאית טיפוסית 'וותיקה' במשקל כולל של 18 טון, הנוסעת כ- 60,000 קילומטרים בשנה. מדובר במשאית ש- %40 מנסיעותיה מבוצעות בתוך העיר לצרכי חלוקה, והיתרה הם בכבישים בין-עירוניים.
עלות רכישת המשאית היא כ- 317,500 שקלים, כשלמחיר זה מצטרף עלות הארגז שמגיע ל- 42,800 שקלים (כל המחירים הם ללא מע"מ). בחישוב כולל מחיר המשאית הוא כ- 360,300 שקלים. בהנחה שהמשאית תימכר כעבור 7 שנים, ויתקבל עבורה סכום השווה ל- 30% מערך רכישתה, הרי שהסכום שיתקבל הוא כ- 108,100 שקלים, עם ערך נוכחי מהוון של 76,800 שקלים. הפירוש המעשי הוא שנדרשת השקעה נטו של 283,500 שקלים, והחזר ההון השנתי הנדרש מגיע ל- 49,000 שקלים.
לסכום זה יש להוסיף את אגרת הרישוי השנתית, כ- 2,382 שקלים, את עלות ביטוח החובה, כ- 4,173 שקלים, והביטוח המקיף שמגיע ל- 11,150 שקלים. עלות התיקונים והחלפים מגיעה, עפ"י נתוני חשב ל- 39,600 שקלים, שהם כ-0.66 שקלים לקילומטר. בעלות זו נכללים, בין השאר, גם אביזרים ראשונים נוספים, תאונות קלות שהביטוח אינו מכסה אותן, הוצאות עבור מחלקת הרכב במוסד, ועוד.
ב- 'חשב' מעריכים שבתקופה זו, של 7 שנים, יוחלפו צמיגים בעלות ממוצעת שנתית של 8,920 שקלים. מדובר בהוצאה של 0.15 שקלים לקילומטר נסיעה.
עלות התדלוק השנתית, בסך 105,250 שקלים יוצרת חור עמוק בכיס. מדובר בעלות תדלוק המגיעה ל- 1.75 שקלים לקילומטר. נתון זה מבוסס על עלות ליטר סולר של 6.14 שקלים (מחיר סולר ללא מע"מ, בניכוי 35%), ומקדם נסיעה של 3.5 ק"מ לליטר סולר.
העלות האחרונה היא בלתי מוגדרת, בסעיף 'שונות'. הוצאה זו מגיעה, עפ"י נתוני חשב, ל-  6,400 שקלים בשנה.
בסיכום כולל מדובר בהוצאה שנתית שמגיעה ל- 226,850 שקלים, וזאת למשאית  שנוסעת 60,000 קילומטרים בשנה. כל קילומטר נוסף עולה כ- 2.67 שקלים. נהג שכיר, במידה ונדרש, מוסיפה עוד כ- 102,000 שקלים לשנה לסכום זה.

      

  הרשם עכשיו לקבלת עדכונים של 'רכב ותחבורה'
קצר, ממצה, איכותי, חינם - אצלך אחת לשבוע - במייל