מפגש של שיתוף פעולה  בענף התובלה

 

יו"ר סע-שא: "ענף התובלה בישראל פועל היום בניצולת חלקית בלבד
המצב  הכלכלי בארץ קשה עדיין; זה הזמן לייעל שירות ולהרחיב יוזמה"

"התחרות בענף התובלה עוברת כל גבול,  זה הזמן להגביר את שיתוף הפעולה בין חברי סע-שא"* גבי בן הרוש מסר כי בכוונתו להגיש תביעת לשון הרע בגין כתבה ששודרה בערוץ 2 בה נטען שנהג הובלה בחברה מוסדרת עבד שעות ארוכות בניגוד לחוק*
 
"על הנייר יש כרגע תוכניות רבות בתחום התשתיות והבטחות רבות להנעת המשק וענף התובלה. כולם אומרים שאוטוטו נצא מה'ברוך' הכלכלי העולמי. לצערי זה עוד לא קורה. ענף התובלה בישראל עובד היום על ניצולת חלקית בת  כ- 70% מכוחו בלבד. אנחנו עדיין מדשדשים, עדיין צולעים. הפרויקטים  שעשויים להבטיח תעסוקה נאה מאוד לענף ההובלה בישראל עדיין לא יצאו לפועל". כך קובע יוסי יונה, יו"ר ארגון סע-שא, ארגון הגג הגדול בארץ של חברות הובלה והיסעים, בדברים שנשא עם פתיחת הכנס השנתי של ארגון סע-שא,  במרכז הקונגרסים אווניו שבאירפוט סיטי. במפגש השתתפו כמאה ועשרים בעלי חברות תובלה המאוגדות בסע-שא, נציגים בכירים ואורחים. עוד אמר יוסי יונה: "המצב עדיין קשה, הרציפים בנמל ריקים והכבישים מלאים בהרבה יותר משאיות מהנדרש כרגע למשק בישראל. תהליך זה מוביל למלחמת מחירים איומה ונוראה בתחום התובלה. זה הזמן להעמיק את תודעת השירות שלנו, להרחיב שיווק ויוזמה. להעמיק קשרים מקצועיים, ליזום, לתקן ליקויים להיות עם הלקוח כמה שיותר בקשר חברי. אלו הדברים שהוכיחו עצמם ביחסי לקוח-ספק ואלו הפעולות יכינו אותנו  בצורה המרבית ליום שבו יסתיים המיתון".

בישראל נעות כיום כ- 35,000 משאיות

אחריו דיבר גבי בן-הרוש יו"ר מועצת המובילים שדיווח שבקרוב יוכלו מנהלי חברות ההובלה להכשיר בעצמם נהגים למצבי חירום ביטחוניים,  שזה כדבריו "סוג של הכרה  ביכולתם ובמקצועיותם של מנהלי החברות. הוא דיווח לנוכחים על המשאים ומתנים שהוא מנהל בימים אלו מול ההסתדרות הכללית על הסכם שכר כולל לענף. הוא סיפר לנוכחים כי בכוונתו להגיש תביעת לשון הרע בגין כתבה ששודרה בערוץ 2 ובה נטען שנהגים עובדים שעות ארוכות מעל למותר בחוק. לטענתו הכתבה כללה בידוי ראיות.

מארגן הכנס, מנכ"ל סע-שא אבי קוסטו :"זהו מפגש של שיתוף פעולה והעמקת קשרים מצד עשרות מנהלי חברות הובלה והיסעים חברי הארגון. יש יתרון לגודלנו -  אנו ארגון הגג של חברות התובלה הגדול בישראל. אבי קוסטו הציג בפני הנוכחים מצגת הסוקרת את ענף המשאיות בישראל בשנת 2009. בישראל נעות היום על כבישי ישראל כ- 35,000 משאיות בסגמנטים שונים. 55% מהם בבעלות פרטית. בארץ פועלים 240 חברות הובלה המאוגדות בארבעה ארגוני גג. "הרחבנו את השורות. גדלנו מאוד. היינו 16 חברות בארגון היום אנחנו 52 חברות הובלה. השתתפנו בבחירות להתאחדות בעלי מפעלי תובלה והכנסנו לשם כמה חברי הנהלה, השגנו מחירים טובים לרכישת סולר, 'אוריאה', יצאנו בתוכנית גלובלית לרכישת צמיגים באיכות טובה מאוד, רכשנו את תוכנת דאנ'ס גייד, הקמנו אתר אינטרנט, סייענו בגיוס עובדים איכותיים לחברות ועוד שורת פעולות במטרה לתמוך מקצועית בחברי הארגון".  בתחום

 

ההרצאות המקצועיות האזינו הנוכחים להרצאה על משאיות קנוורט' שמיובאות לארץ כיום בידי חברת תשתית מקבוצת תעבורה. הרצו:  מנהלת המותג, סימונה ומנהל השירות יובל; אחר כך האזינו הנוכחים להרצאה מלומדת אודות הובלה בטיחותית  מפי מהנדס הרכב הראשי של חברת "קליין" המתמחה בייצור ויבוא של נגררים, יפים סטוצ'ינסקי. ההרצאה החלה בהשפעת מיקום המטען לחלוקת עומסים ברכב, מערכות יציבות ובלימה מתקדמות ברכב כבד ובהמשך  סוגיות כלליות במניעת תאונות דרכים עם משאיות.

G-P-S ליחסי עבודה תקינים

היועץ המשפטי של סע-שא ומועצת המנהלים עו"ד דוד כחלון הרצה על תיקון 24 ומשמעויותיו המשפטיות בתחום שכר הנהגים ככלל ושעות נוספות כפרט. התפתח דיון סוער בנושא. "תשלום השעות הנוספות והמעקב המדויק אחרי השעות בפועל שנהג משאית שהה בעבודה, הינו  נושא לא פשוט, לא משפטית ולא פרקטית. אני ממליץ לכל חברה להצטייד באמצעים טכנולוגיים למעקב אחרי משאית ואם יש נהג שיש לגביו חשש על בעיית דיווח אני ממליץ להצטייד בחוות דעת משפטית מקדימה לגביו", סיכם עורך הדי כחלון.

בכנס נהנו האורחים מארוחת בוקר טעימה ועשירה  בתחילתו, הפסקת קפה שכללה  עוגות וגלידה באמצעו וארוחת צהריים מפוארת בתומו. בסיום בירך יו"ר סע-שא יוסי יונה את העושים במלאכה בראשם המנכ"ל אבי קוסטו ומזכירת הארגון מזה 22 שנה אביבה.

 

 

  הירשם עכשיו לניוזלטרים של מגזין רכב ותחבורה 
        קצר, ממצה, איכותי, חינם - אצלך במייל 

 

דואר אלקטרוני
שם