מספר כלי הרכב ההיברידים הנמכרים בארה"ב צפוי להכפיל את עצמו במהלך  3 השנים הקרובות. בחברת המחקר  ,R.L. Polk & Companyשהנה אחת מחברות המחקר המובילות בארה"ב בענף הרכב, טוענים שהיקף המכירות של כלי הרכב ההיברידים יעלה על 5% מצפון אמריקה, וזאת עד לשנת  .2012בשנת  2008עמד נתח השוק של כלי הרכב ההיברידים החדשים ל- %2.8 מכלל כלי הרכב שנמכרו.
שיעור הגידול במכירות של כלי הרכב ההיברידים באירופה יהיה אף גבוה יותר. בחברת המחקר בדקו ומצאו כי נתח השוק של כלי הרכב ההיברידים הגיע בשנת 2008 לחצי אחוז בלבד מכלי הרכב החדשים שנמכרות. בחברת המחקר מעריכים כי נתח השוק יגדל פי 10 עד לשנת 2012, כך שנתח השוק של כלי הרכב ההיברידים החדשים יגיע ל- %5 מהיקף המכירות. הסיבה לכך תהיה בעיקר העידוד הממשלתי המסיבי של ממשלות אירופה להפחית את זיהום האוויר, וזאת באמצעות הטבות מס. גם החקיקה שבפתח להפחתת פליטת ה-  CO2תעודד את המעבר לרכבים היבירידים, וזאת כאשר אנו נראה גידול גם במנועים המוזנים בגז טבעי דחוס, ואשר משמשים כגיבוי להנעה החשמלית. הצפי הוא שיצרני הרכב יריצו דגמים היבירידים 'קונבנציונליים' שבהם יש הנעה חשמלית המשולבת עם מנוע בנזין, ורק לאחר שהדגם יזכה לפופולריות רבה יוצע לו גם דגם 'אלטרנטיבי' שכולל מנוע המוזן בגז טבעי.
בחברה מעריכים כי הפריוס של טויוטה תזכה לעדנה רבה גם באירופה, וזאת במקביל להצלחתה המסחררת בצפון אמריקה. אחד הגורמים הבודדים שעשוי
להעיב על שיעור הצמיחה בפלח השוק ההיברידי הוא נפילת מחירי הדלקים. הללו נפלו דרמטית במהלך החודשים האחרונים, אולם בינתיים היקף הביקוש כמעט ולא
פחת. ההאטה הנוכחית במכירות כלי הרכב כמעט ואינה משפיעה. הסיבה לכך היא שבתקופה שכזאת הצרכנים שמים יותר דגש על צריכת הדלק של הרכב, ולכן העדפה היא דווקא לרכישת כלי רכב היברידים.
היקף הדגמים ההיברידים המוצעים צפוי להכפיל את עצמו במהלך שנתיים, מעשרים דגמים בשנת 2008 ל- 40 דגמים בשנת 2010. הרחבת היצע הדמים עשוי אף הוא לתרום לאטרקטיביות גבוהה יותר לצרכנים. בחברת המחקר המעריכים כי בשנים הקרובות יגדל דרמטית הביקוש לדגמים אלה בעיקר בהולנד, ביוון וגם בישראל.
יש לציין כי כיום משווקים הדגמים ההיברידים ביותר מ-  50 מדינות ברחבי העולם.

מחוייבות לדגמים היברידים

בחברת המחקר מצביעים על נתון מרתק ולפיו לצרכנים שרכשו רכב היברידי יש מחוייבות גדולה כלפיו. מהסקר הבינלאומי מתברר כי שליש מאלה שרכשו דגם פריוס
רכשו לאחר מכן פריוס נוסף. מעבר לכך, אחד מכל חמישה בממוצע שרכשו דגם היברידי בעבר, שבים ורוכשים דגם היברידי בשנית. מדובר בשיעור מחוייבות גבוה
מאוד שאינו שכיח בענף הרכב. ממצא נוסף שעולה מהסקר הוא שהציבור מאמין ברכב ההיברידי, ורק מיעוט קטן סבור שמדובר בשגעון חולף שעתיד להיעלם בקרוב. גם האלטרנטיבה החדשה של טעינה בייתית  (plug-in vehicles)מסווגת ע"י הלקוחות כחלק מסל גדול המשוייך לקטגורית הרכבים ההיברידים. בסקר גם נמצא שגם טכנולוגיות של דיזל נקי מסווגות לסל גדול זה. המשמעות, ע"פ עורכי המחקר, היא שהלקוחות אינם מתמצאים במגוון הטכנולוגיות המודרניות המוצעות כיום, ומרביתם משייכים את הטכנולוגיות השונות אל 'הרכב ההיברידי', על אף שלעיתים אין לטכנולוגיות הללו כלל קשר להנעה המשולבת.