תחשיב אחזקה למשאית חלוקה עירונית

 באדיבות 'חשב מערכות מידע'

 


פלח השוק של משאיות החלוקה עובר בשנים האחרונות תמורות מהותיות, וזאת עקב שינויים רגולטוריים. נתח השוק של המשאיות במשקל כולל של 15 טון דועך לאחרונה, וזאת כשמשאיות במשקל כולל של 7.5,  10, 12 ו- 18 טון מחליפות את המשאיות במשקל כולל של 15 טון. הסיבה לכך היא אימוץ התקינה האירופאית בנושא רישיונות הנהיגה ורישיונות הרכב. נהגים הלומדים נהיגה מקבלים מעתה רישיון שמתיר להם נהיגה במשאית של 12 טון בלבד (דרגה C1), ולמשאיות כבדות יותר נדרש רישיון נפרד (דרגה C , אוE  +C).
בתווך, למשאיות בטווחי המשקל הללו ישנם דרישות שונות המחייבות בין השאר רישיון מוביל ומערכות נוספות במשאית (כגון טכוגרף, מגביל מהירות, כנפיים, התקני הגנה צידיים ועוד). המשמעות מבחינת חברת התובלה היא שיש צורך לבחון בקפידה את הצרכים התפעוליים ולרכוש את המשאית המתאימה למשימות, במשקל הכולל הנמוך ביותר האפשרי, כשהיעד הוא להוזיל את עלות הרכישה ואת העלות השוטפת. .
למשאיות שמשקלן נמוך מ- 10 טון יש יתרון נוסף: החוק פוטר את בעליהן מרישיון מוביל, וזאת בהתאם לחוק שירותי הובלה (ניתן לראות את החוק בכללותו באתר רכב ותחבורה www.rechev.net ( . המשמעות המעשית היא חיסכון של מאות שקלים בחודש.

משאית חלוקה עירונית במשקל 10 טון

בחברת 'חשב מערכות מידע' ערכו עבור 'רכב ותחבורה' תחשיב לאחזקת משאית טיפוסית במשקל כולל של 10 טון, הנוסעת כ- 40,000 קילומטרים בשנה. מדובר במשאית ש- %40 מנסיעותיה מבוצעות בתוך העיר לצרכי חלוקה, והיתרה הם בכבישים בין-עירוניים.
עלות רכישת המשאית היא כ- 241,400 שקלים, כשלמחיר זה מצטרף עלות הארגז שמגיע ל- 26,500 שקלים (כל המחירים הם ללא מע"מ). בחישוב כולל מחיר המשאית הוא כ- 267,900 שקלים. בהנחה שהרכב יימכר כעבור 5 שנים, ויתקבל עבורו סכום השווה ל- %40 מערך רכישתו, הרי שהסכום שיתקבל הוא כ- 107,000 שקלים, עם ערך נוכחי מהוון של 84,000 שקלים. הפירוש המעשי הוא שנדרשת השקעה נטו של 184,000 שקלים, והחזר ההון השנתי הנדרש מגיע ל- 42,470 שקלים.
לסכום זה יש להוסיף את אגרת הרישוי השנתית, כ- 1,739 שקלים, את עלות ביטוח החובה, כ- 4,173 שקלים, והביטוח המקיף שמגיע ל- 7,950 שקלים. עלות התיקונים והחלפים מגיעה, עפ"י נתוני חשב ל- 16,800 שקלים, שהם כ-0.42 שקלים לקילומטר. בעלות זו נכללים, בין השאר, גם אביזרים ראשונים נוספים, תאונות קלות שהביטוח אינו מכסה אותן, הוצאות עבור מחלקת הרכב במוסד, ועוד.
ב- 'חשב' מעריכים שבתקופה זו, של 5 שנים, יוחלפו כשישה צמיגים, בעלות של 4,700 שקלים. מדובר בהוצאה של 0.044 שקלים לקילומטר נסיעה, בחלוקה על פני 5 שנות הבעלות. עלות התדלוק השנתית חזרה לעלות בעקבות העליה המחודשת במחירי הדלקים, והיא מסתכמת ב- 49,990 שקל, שהם כ- 1.25 שקלים לקילומטר. נתון זה מבוסס על עלות ליטר סולר של 6.25 שקלים (סולר ללא מע"מ, בניכוי 35%), ומקדם נסיעה של 5 ק"מ לליטר סולר.
העלות האחרונה היא בלתי מוגדרת, בסעיף 'שונות'. הוצאה זו מגיעה, עפ"י נתוני חשב, ל-  3,000 שקלים בשנה.
בסיכום כולל מדובר בהוצאה שנתית שמגיעה ל- 128,000 שקלים, וזאת למשאית  שנוסעת 40,000 קילומטרים בשנה. כל קילומטר נוסף עולה כ- 1.79 שקלים. נהג שכיר, במידה ונדרש, מוסיפה עוד כ- 105,000 שקלים לשנה לסכום זה.
 

 

 

  הרשם עכשיו לקבלת עדכונים של 'רכב ותחבורה'
קצר, ממצה, איכותי, חינם - אצלך אחת לשבוע - במייל
 

 

דואר אלקטרוני

שם

   

+ הוסף תגובה חדשה
תגובות:
Loading בטעינה...

Go Back  Print  Send Page
[חזור למעלה]        [הוספה למועדפים]        [מפת האתר]        [יצירת קשר]        [קישורים]
 
 
     
לייבסיטי - בניית אתרים