האוטובוסים מעורבים

 בפי 10 בתאונות חמורות

מחלקם בצי הרכב
שרות רכב ותחבורה 

 

בעקבות התאונה הקשה שאירעה לאחרונה בהתנגשות בין אוטובוס של חברת "אגד" לבין משאית בכביש מספר 1 באזור מחלף בן שמן, מפרסמת אור ירוק נתונים בנושא מעורבות משאיות ואוטובוסים בתאונות חמורות. בתאונה זו נפצעו 32 בני אדם, ואדם נוסף נהרג.
התאונה אירעה כאשר המשאית והאוטובוס, שהיה עמוס נוסעים, התנגשו סמוך למחלף בן שמן, כשנסעו במקביל. האוטובוס נפגע קשות, הוטח במעקה הבטיחות וצדו נקרע. נוסעים שישבו באותו צד נפגעו קשה מכולם.
מנכ"ל אור ירוק, שמואל אבואב: " תאונה בה מעורבים אוטובוס ומשאית היא הרת אסון, ומהווה פיגוע רב נפגעים לכל דבר. מצב שבו שני כלי רכב השוקלים עשרות טונות פוגעים זה בזה, שקול לשדה קרב. לצערנו, גם בתאונה הבוקר, המפגש בין אוטובוס עמוס נוסעים מצד אחד ומשאית כבדה מן הצד השני - נגמר בקטסטרופה."

נתוני משטרת ישראל, מעורבות כלי רכב בת"ד חמורות (קטלניות וקשות)

 
 
שיעור מעורבות בתאונות חמורות
אחוז מצי הרכב
נסועה
אוטובוסים
10%
1%
6%
משאיות
9%
2%
2%
 

 

מן הנתונים עולה, כי משאיות מהוות 2% מצי הרכב בישראל, אבל מעורבות ב-9% מהתאונות החמורות - פי 5. אוטובוסים מהווים 1% מצי הרכב, אבל מעורבים ב-10% מהתאונות החמורות - פי 10.

מעורבות אוטובוסים בתאונות דרכים( נתוני רשות לאומית
סה"כ- 4746 נפגעים

 
שנת תאונה
סה"כ
קטלנית
קשה
קלה
2003
559
25
109
425
2004
549
29
108
412
2005
570
29
99
442
2006
702
36
119
547
2007
620
20
103
497
2008
631
31
83
517
2009
594
22
85
487
2010
521
25
90
406
 
 

 


באור ירוק מציעים מספר פתרונות לצמצום התאונות שבהם מעורבים האוטובוסים והמשאיות:
• לקדם את השימוש במכשור טכנולוגי שיכול לשמור על הנהג – מערכות להתראה על עייפות ועל סטייה מנתיב, מערכת בקרת יציבות, אלכולוק, מגבילי מהירות, קופסא ירוקה ועוד.
• לקדם שימוש במכשור להתראה בשטחים מתים – מראות אספריות, מצלמות, אינפרא אדום, מכ"מ.
• להוסיף נתיבים מיוחדים לתנועת כלי רכב כבדים ואוטובוסים במקומות בהם יש תנועה ערה או שישנה בעיה של שיפועים חדים.
• במקומות בהם כבר קיימים נתיבי תחבורה ציבורית – יש לאכוף את הנסיעה בהם ביתר יעילות.
• חקיקה - לאסור בחוק על כניסת רכב כבד והסטת התנועה בשעות מסוימות, על מנת לצמצם את החיכוך בין תנועה עירונית פגיעה ובין המשאיות והאוטובוסים.
• להקים מגרשי חניה לרכב כבד מחוץ לריכוזי אוכלוסין ובכניסה לערים.
• להקים אזורי מנוחה ורענון לנהגי רכב כבד.
• בטיחות הרכבים עצמם - להקפיד על תקינות מערכות הבטיחות, תחזוקת הבלמים והצמיגים והאמצעים לקשירת מטענים.
• לשמור על חוקי עבודה ומנוחה ולשפר את המודעות לבטיחות בחברות.





      

  הרשם עכשיו לקבלת עדכונים של 'רכב ותחבורה'
קצר, ממצה, איכותי, חינם - אצלך אחת לשבוע - במייל
 

 

דואר אלקטרוני

שם

   
 

+ הוסף תגובה חדשה
תגובות: (צפה ב-  תגובות בעמוד זה)
Loading בטעינה...

Go Back  Print  Send Page
[חזור למעלה]        [הוספה למועדפים]        [מפת האתר]        [יצירת קשר]        [קישורים]
 
 
     
לייבסיטי - בניית אתרים