תחשיב לאחזקת משאית בתצורה 4X8 עם עגלה נגררת

שרות רכב ותחבורה 


ההתאוששות של המשק הישראלי, ביחד עם היקפי התקציבים הגדולים שמוקצים לעבודות התשתית, כל אלו מעודדים את הביקוש למשאיות הכבדות, המיועדות בעיקר לעבודות תשתית, במשקל כולל של 32 טון. במהלך השנה האחרונה התווספו פרויקטים רבים של פיתוח תשתיות שיוצאים לדרך, ובהם כבישים, מסילות ברזל, בינוי עיר הבהדים ועוד. בכדי לשפר את אפקטיביות עבודות התשתית, מרבית החברות מצמידות למשאית גרור, כך שניתן להגיע למשקל כולל מירבי שנע בין 51 ל- 59 טון, כתלות במספר סרני הגרור ומידת 'ידידותם' של המתלים לכביש (כלומר האם מותקנים מתלי אוויר).

משאית כבדה היא סיפור יקר מאוד לרכישה ותפעול, ולכן ההוצאה הגדולה חייבת להיבחן בקפידה. בחברת 'חשב מערכות מידע' ערכו עבור 'רכב ותחבורה' תחשיב לאחזקת משאית טיפוסית בתצורה של 4X 8 , כשאליה מוצמד גרור טיפוסי המיוצר ע"י אחד מבוני הגרורים המקומיים.
מחיר המשאית הוא כ- 563,500 שקלים (כל המחירים ללא מע"מ), כשלסכום זה מתווסף מחיר הגרור שמגיע ל- 105,000 שקלים + 12,500 עלותם של האביזרים הנלווים (עמודים, מותחנים וכו'). החישוב הכלכלי מבוסס על מכירת הגרור לאחר 8 שנים, כשעליו יתקבל סכום של 40% ממחיר הרכישה הנוכחי)
הריבית הנמוכה במשק תורמת להפחתת הוצאות המימון, וזאת כשהחזר ההון השנתי על המשאית הוא מסתכם ב- 80,100 שקל בלבד. החזר זה נקבע בהתאם למחיר הכולל של המשאית, וזאת בתנאי שהמשאית תשרת את בעליה במשך 7 שנים, ואז תימכר בשווי המגיע ל- 25% ממחיר המשאית החדשה.
החזר ההון השנתי על הגרור המלא מסתכם ב- 13,250 שקל. החזר זה נקבע בהתאם למחיר הכולל של הגרור, וזאת בתנאי שהגרור ישרת את בעליו במשך 8 שנים, ואז ימכר בשווי המגיע ל- 40% ממחיר הגרור החדש.


הוצאות שנתיות קבועות נוספות: 
רשיון שנתי משאית: 3,324 שקל (משאית וגרור).
ביטוח חובה: 3,890 שקל
ביטוח מקיף: 21,100 שקל

מבחינת העלויות המשתנות, החישוב מבוסס על משאית הנוסעת כ- 60,000 קילומטרים בשנה, כאשר רוב הנסיעות הן מחוץ לעיר. נציין כי בשנים האחרונות נרשמה ירידה חדה למדי בסעיף זה, דבר שמאפשר להתמודד בצורה טובה יותר עם עלויות מחירי הדלקים שעלו משמעותית. במקרה זה, עלות התיקונים והחלפים תגיע ל- 43,700 שקלים, וכל קילומטר נוסף יעלה כ- 0.73 שקל. עלות זו כוללת אביזרים ראשונים נוספים, תיקון תאונות קלות, הוצאות יחסיות עבור מחלקת הרכב במוסד, ועוד. לסכום זה יש להוסיף את עלות החלפת הצמיגים ואשר מסתכמת ב-  25,200 שקלים (כ- 0.42 שקל לקילומטר), מבוסס על 100,000 ק"מ להחלפה, בממוצע לאורך כל שנות הבעלות על הרכבים.
עלות התדלוק דורשת תשומת לב רבה בשל עלותה הגבוהה. העליה המחודשת במחירי הדלקים גרמה לכך שעלות זו מגיעה ל- 233,900 שקלים בשנה. החישוב מבוסס על מחיר ל 7.02 לליטר סולר (ללא מע"מ, בניכוי 45%), וצריכת דלק ממוצעת של 1.8 קילומטר לליטר. אם מצרפים לכל ההוצאות הללו את שכר עבודת הנהג, כ- 120,000 שקלים לשנה, הרי שבשורה התחתונה מדובר על הוצאה שנתית של 558,800 שקלים, והוצאה חודשית של 46,570 שקלים. כל זאת עבור משאית הגומעת כ- 60,000 קילומטרים בשנה. ההוצאה הנדרשת עבור כל קילומטר נוסף היא כ- 5.28 שקלים לקילומטר.


 


 

הרשם עכשיו לניוזלטרים של רכב ותחבורה: 
קצר, ממצה, איכותי, חינם - אצלך במייל
דואר אלקטרוני
שם פרטי
שם משפחה

+ הוסף תגובה חדשה
תגובות:
Loading בטעינה...

Go Back  Print  Send Page
[חזור למעלה]        [הוספה למועדפים]        [מפת האתר]        [יצירת קשר]        [קישורים]
 
 
     
לייבסיטי - בניית אתרים