יצרנית המשאיות ווסטרן סטאר האמריקאית חתמה לאחרונה על הסכם עם יצרנית המרכבים  ,'J&J Truck Bodies & Trailers'וזאת על מנת ליצור את השילוב האולטימטיבי עבור קבלני עבודות התשתית. היעוד של המשאית והמרכב החדש הוא
לביצוע עבודות שטח קשות במיוחד, כך שהמשאית תשווק ללקוחות תחת הסלוגן של  .'Extreme-Duty Truck'זאת הפעם הראשונה שיצרנית המשאיות האמריקאית, שידועה במשאיות החזקות שלה, חוברת לבונה מרכבים מקומי לצורך בניית משאית-על לעבודות תשתית מיוחדות.
מדובר במשאית מדגם  'Western Star 6900 XD'שהיא בעלת שלדה כפולה מחוזקת ואשר מיועדת לשמש בעיקר לעבודות רכינה קשות, כשהדגש הוא על פלח השוק של המכרות והמחצבות שבהן יש שילוב של תובלה כבדה, פגיעות של סלעים וחומרים אחרים במרכב, וכל זאת בתנאי נסיעה בשטח.
במסגרת שיתוף הפעולה, יצרנית המשאית ווסטרן סטאר תספק את המשאית המיוחדת, שעל פי תכנונה היא מסוגלת לעמוד בתנאי עבודה קשים במיוחד. יצרנית המרכבים  'J&J Truck Bodies & Trailers'תתקין על המשאית את המרכב הקשיח,
שאף הוא מיועד לתנאי עבודה קשים במיוחד. בווסטרן סטאר טוענים כי למרות מאפייני התכנון המיוחדים, לא נעשו פשרות באשר לתובלת כביש מהירה ונוחה. דגש מיוחד הושם על יעילות כלכלית, הווה אומר הפחתה למינימום של עלות הובלת
טון חומר, תוך הפחתה למינימום של זמן מחזור התובלה. בווסטרן סטאר מבטיחים ששיפור פרודוקטיביות העבודה הושג במקביל לחיסכון בצריכת הדלק. בחברה טוענים לחיסכון של עד 35% בצריכת הדלק בהשוואה למשאית רכינה דומה, וזאת במחזורי פריקה וטעינה שמרחק הנסיעה עולה על 1 מייל (1.6 ק"מ).
המשאית, אגב, מיועדת לתובלה אמריקאית במשקל כולל של 40 טון. הסרנים, אגב, מיועדים לתובלה של 110,000 ליברות (כ- 49.5 טון), וגם בנתון זה טמון מקדם ביטחון נוסף. המשמעות היא שגם הובלה חריגה בשטח, ללא אפשרות לוודא את משקל הרכב, לא תגרום לנזקים לסרנים ולממסרת. המשאית מוצעת עם מנוע חזק של דטרויט דיזל, כשאליו משודכת ממסרת אוטומטית לחלוטין של אליסון מדגם  4500 RDS. בחברה טוענים שניתן להגיע במצב נסיעה עמוס למהירות יציבה של  64קמ"ש, כשהמשמעות היא הפחתת זמן המחזור. יש לציין כי המשאית החדשה נחשפה לאחרונה בתערוכת  , CONEXPO-CON/AGG 2008 שם היא זכתה לעניין רב מצד המבקרים.