חטיבת המשאיות של איסוזו בצפון אמריקה הודיעה לאחרונה על אופציה מעניינת שמוצעת ללקוחות החברה שמעוניינים במרכב המשמש לתובלה בטמפרטורה מבוקרת. מדובר במערכת  'AuraGen'המאפשרת תובלה בקירור, וזאת מבלי שיש צורך להפעיל את מנוע הדיזל לצורך הפעלת המדחס המשמש את מערכת הקירור. המערכת החדשה היא פרי הסכם שנחתם בין שתי החברות, והוא ניתן להתקנה במרכבים בעלי אורך בינוני. היתרון הגדול של המערכת טמון, כאמור, בהיעדר הצורך להפעיל מנוע דיזל נוסף, כך שההוצאות על צריכת הדלק קטנות משמעותית. לכך מתלווה פליטת זיהום אוויר נמוכה ויתרון סביבתי של רעש עבודה מופחת. בחברת Aura  (שפיתחה את מערכת ה-  AuraGenחישבו ומצאו כי מנוע דיזל טיפוסי המותקן לקירור המרכב צורך כ- 0.7 גאלון דלק לשעת עבודה ויוצר פליטה של 230 ק"ג תחמוצות חנקתיות בשנה. לכך מתווספת עוד פליטה של  200ק"ג בשנה של  COו- 25 ק"ג בשנה של חלקיקים הנפלטים לאוויר. טוד בלום, סגן נשיא חטיבת איסוזו
בארה"ב טוען כי באמצעות המערכת החדשה כל מערך התובלה בקירור יכול לעבור מהפכה דרמטית, וזאת כשמערכת חשמלית תחליף את מנועי הדיזל המזהמים.