כללי
המשאית מיועדת לשמש כמשאית גוררת (גרור מלא) ומגיעה עם וו גרירה תקני ומערכת אוויר וחשמל לגרור.
מנוע
מנוע 16 ליטרים של סקניה (בתצורה של V8). בעל הספק של 500 כוחות סוס.
עמידה בתקן יורו 5 – טכנולוגית SCR.
תיבת הילוכים
מתוצר סקניה חצאים (GRSO905R), עם הילוך יתר (overdrive), רטרדר הידראולי אינטגרלי ומקרר שמן לתיבת הילוכים. מעביר כוח PTO)) מסוגEG653 .
היגוי
הגה כוח מופעל הידראולית. הגה מתכוונן.
בלמים
מערכת בלמי אוויר כפולה. מייבש אוויר. מערכת ABS. ריטרדר הידראולי מתוצר סקניה.
סרנים ומתלים
צמד סרנים קדמיים מותאמים לעומס של 7.5X2טון עם קפיצים פרבוליים. צמד סרנים אחוריים לעומס חוקי של 18 טון (עומס טכני – עד 26טון), עם קפיץ מולטי ליפט. מייצב קדמי + אחורי. אפשרות לצמד סרנים אחוריים לעומס טכני של 32 טון לעבודות מאומצות במיוחד.
מידות ומשקלות
משקל כללי מורשה 32 טון. רוחק סרנים – על פי צרכי הלקוח.
מיכל דלק
מיכל בנפח 500 ליטר.
אבזור תא נהג
תא נהג גבוה מפואר, עם תא שינה (CR19), 4 כריות אוויר לקבינה. מזגן מקורי, כסא נהג ונוסע פנאומטיים, חלונות חשמליים, טכוגרף, מראות חשמליות ומחוממות, נעילה מרכזית, מגביל מהירות, מקרר, שני תאי אכסון חיצוניים.
אופציות
מערכת A.D.R להובלת חומרים מסוכנים, מערכת אופטיקרוז.
מכללים עיקריים
תאי נהג:
לסקניה שני סוגים של תא נהג: תא נהג נמוך מסוג P. תא נהג גבוה מסוג R. לכל סוג של תא נהג מספר תצורות לבחירה:
תא יום קצר ללא תא שינה, קבינה P (כינוי CP14).
תא יום מרווח, ללא תא שינה, קבינה P ו-R (כינוי CP16, CR16).
תא נהג עם תא שינה: תא נהג נמוך – קבינה P (כינוי CP19), או תא גבוה מפואר – קבינה R (CR19).
תאי הנהג של סקניה מתאפיינים במראה החיצוני העדכני והאוירודינאמי וגם במרווח הפנימי הארגונומי. סקניה הקפידה במיוחד על יצירת סביבת עבודה נוחה ויעילה עבור הנהג, עם מגוון אפשרויות של אבזור פנימי, סטנדרטי ואופציונאלי.
האבזור הסטנרטי כולל בין היתר מראות מחוחממות ומתכווננות, מושב נהג מפואר, מושב נוסע פניאומטי, חלונות חשמליים, מרא מזגן אוויר מקורי ועוד.
מנועים:
D9 – מנוע דיזל של סקניה בנפח .9.3 ליטרים – 5 צילינדרים בטור. בעל מסילה משותפת עם הזרקה בלחץ גבוה במיוחד (XPI), מצנן ביניים ויחידת בקרת מנוע אלקטרונית.
המנוע מצויד במגדש טורבו בעל גיאומטריה משתנה לשיפור ביצועי מנוע.
המנוע עומד בתקן הפליטה האירופאי יורו 5 בשיטת EGR.
ניתן להזמין מנועי D9 שעומדים בתקן הפליטה המחמיר EEV, עם טכנולוגית EGR.
למנוע שלוש אפשרויות תפוקה (הספק ומומנט):
· הספק 230 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 1050 ניוטון-מטר (ב- 1000-1500 סל"ד).
· הספק 280 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 1400 ניוטון-מטר (ב- 1000-1350 סל"ד).
· הספק 320 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 1600 ניוטון-מטר (ב- 1100-1200 סל"ד).
* הספק בלימה מרבי של בלם המנוע – 246 כ"ס ב- 2400 סל"ד.
D13 – מנוע דיזל של סקניה בנפח 13 ליטרים – 6 צילינדרים בטור. בעל מסילה משותפת עם הזרקה בלחץ גבוה במיוחד (XPI), מצנן ביניים ויחידת בקרת מנוע אלקטרונית.
המנוע מצויד במגדש טורבו בעל גיאומטריה משתנה לשיפור ביצועי מנוע.
המנוע עומד בתקן הפליטה האירופאי יורו 5 בשיטת EGR דו שלבי.
למנוע ארבע אפשרויות תפוקה (הספק ומומנט):
· הספק 360 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 1850 ניוטון-מטר (ב- 1000-1300 סל"ד).
· הספק 400 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 2100 ניוטון-מטר (ב- 1000-1300 סל"ד).
· הספק 440 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 2300 ניוטון-מטר (ב- 1000-1300 סל"ד).
· הספק 480 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 2500 ניוטון-מטר (ב- 1000-1300 סל"ד).
* הספק בלימה מרבי של בלם המנוע – 356 כ"ס ב- 2400 סל"ד.
D16 – מנוע דיזל של סקניה בנפח 16 ליטרים – 8 צילינדרים בתצורת V (V8). בעל הזרקה ישירה, מגדש טורבו, מצנן ביניים ויחידת בקרת מנוע אלקטרונית.
המנוע מצויד במערכת SCR, ועומד בתקן הפליטה האירופאי יורו 5.
למנוע שתי אפשרויות תפוקה (הספק ומומנט):
· הספק 500 כוחות סוס (ב- 1800 סל"ד), מומנט 2500 ניוטון-מטר (ב- 1100-1350 סל"ד).
· הספק 560 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 2700 ניוטון-מטר (ב- 1100-1400 סל"ד).
· הספק 620 כוחות סוס (ב- 1900 סל"ד), מומנט 3000 ניוטון-מטר (ב- 1100-1400 סל"ד).
* הספק בלימה מרבי של בלם המנוע – 413 כ"ס ב- 2400 סל"ד.
ניתן לשלב כל מנוע בכל אחד מדגמי סקניה (למעט תא נהג P עם מנוע 480 כ"ס, ומנוע 16 ליטר).
תיבות הילוכים:
GR905R – תיבת הילוכים ידנית עם החלפת תחום, בעלת 8 הילוכים קדמיים, הילוך זחילה והילוך אחורי. תיבת ההילוכים מצויידת ברטרדר הידראולי איטגראלי של סקניה (ניתן להזמין ללא רטרדר).
GRS905R – תיבת הילוכים ידנית עם החלפת תחום ויחידת פיצול, בעלת 12 הילוכים קדמיים, 2 הילוכי זחילה והילוך אחורי. תיבת ההילוכים מצויידת ברטרדר הידראולי איטגראלי של סקניה (ניתן להזמין ללא רטרדר).
GRSO905R – תיבת הילוכים ידנית עם החלפת תחום ויחידת פיצול, בעלת 12 הילוכים קדמיים, 2 הילוכי זחילה והילוך אחורי. ההילוך הקדמי הגבוה הינו הילוך יתר (overdrive). תיבת ההילוכים מצויידת ברטרדר הידראולי איטגראלי של סקניה (ניתן להזמין ללא רטרדר). התיבה מתאימה במיוחד לרכבים המצוידים בסרן אחורי עם הפחתה טבורית.
מערכת אופטיקרוז (OPTICRUISE): הדור החדש של מערכת להחלפת הילוכים אוטומטית, עבור תיבת הילוכים ידנית (GRSO905R/RS905R) בעלת מעבר הילוכים מהיר וחלק. ניתן להזמין עם שתי דוושות, או שלוש - עם דוושת מצמד. השימוש בדוושת המצמד נעשה רק בתחילת נסיעה ובעצירה. במהלך הנסיעה המערכת מבצעת החלפת הילוכים אוטומטית בהתאם לתנאי הנסיעה והדרך, דבר שמשפר בין היתר את תצרוכת הדלק. ידית השליטה ממוקמת על גלגל ההגה ובעלת מספר מצבי בחירה:
* אוטומטי.
* ידני - החלפת ההילוכים מתבצעת ע"י הנהג.
* הילוך כוח "P" (power) לעבודות קשות.
* הילןך תמרון – "m" קיים בגרסת "שתי הדוושות". מחליף את הצורך בדוושת המצמד. מעניק שליטה מרבית ועדינה לנהג לצורך תמרון, למשל בעת התחברות לנתמך.
סרנים אחוריים:
מגוון סרנים אחוריים (הינע סופי) עם הפחתה יחידה, או הפחתה טבורית, בהתאם לסוג ההנעה וייעוד הרכב:
R560 – הינע סופי לסרן מניע ללא הפחתה טבורית וללא נעילת דיפרנציאל. מותאם למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 28 טון בכבישים סלולים.
R660 – הינע סופי לסרן מניע ללא הפחתה טבורית עם נעילת דיפרנציאל. מותאם למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 40 טון בכבישים סלולים.
R780 – הינע סופי לסרן מניע ללא הפחתה טבורית עם נעילת דיפרנציאל. מותאם למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 60 טון בכבישים סלולים.
RP835 – הינע סופי לסרן מניע עם הפחתה טבורית עם נעילת דיפרנציאל. מותאם למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 80 טון בכבישים סלולים.
RB662 – הינע סופי לצמד סרנים מניע ללא הפחתה טבורית עם נעילת דיפרנציאל אורכית ורוחבית. מותאם למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 78 טון בכבישים סלולים.
RBP735 – הינע סופי לצמד סרנים מניע עם הפחתה טבורית עם נעילת דיפרנציאל אורכית ורוחבית. מותאם למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 100 טון בכבישים סלולים.
RBP835 – הינע סופי לצמד סרנים מניע עם הפחתה טבורית עם נעילת דיפרנציאל אורכית ורוחבית. מותאם לעבודות קשות ותובעניות במיוחד, למשקל כולל מורכב (לגרירה) עד 150 טון בכבישים סלולים.
.jpg?id=8702317)
בטעינה...
