דגמי ה- D-MAX של איסוזו זכו מיד עם כניסתם לארץ להצלחה רבה, כשהם מובילים בקטגוריית דגמי הפיק-אפ מזה מספר שנים ברציפות. ה- D-MAX מגיע לארץ עם מנוע טורבו-דיזל רב עצמה בנפח 3.0 ליטר ומנועים בהספק של 136 ו- 163 כ"ס , כשאיליו משודכת תיבת הילוכים אוטומטית הנחוצה מאוד בשוק המקומי.
כמו-כן הנהג מקבל מערכת בקרה חשמלית למערכת ההינע שיודעת לזהות מגוון רחב של מצבי 'שטח' ובהם טיפוס בשיפוע, ירידה במדרון, נסיעת חורף וכו'. המערכת יודעת להתאים בצורה אופטימלית את תפקודה של מערכת העברת הכוח – בהתאם לנתונים הנ"ל. שדרוג מקיף נוסף נעשה בתחום הנדסת האנוש של תא הנהג, כאשר היא הקבינה הוגדלה והורחבה, והאבזור שבה מתאים יותר לרכב הפרטי המפנק מאשר לאבזור שאותו אנו מכירים ברכב העבודה הקשוח. המושבים שופרו, מרווח הברכיים גדל, וכמובן שגם איכות ועיצוב החומרים הושבחה.
מנוע
מנוע טורבו דיזל בנפח 3.0 ליטר עם אינטרקולר, הזרקה ישירה הספק 136/3600, מומנט 30/2000
מנוע טורבו דיזל בנפח 3.0 ליטר עם אינטרקולר, הזרקה ישירה הספק 163/3600, מומנט 36.7/2000
תיבת הילוכים
ידנית 1+5, או תיבה אוטומטית עם 5 הילוכים
היגוי
הגה כוח, מתכוונן לגובה, קורס בתאונה. רדיוס סיבוב מינימלי 5.9 – 6.2 מטר, בהתאם לסוג ההנעה.
מתלים
קדמי: עצמאיים. עצמות עצה כפולות עם קפיצים סליליים. אחורי: סרן קשיח עם קפיצי עלים.
מיכל דלק: 76 ליטר
בלמים
בלמי דיסק מאווררים עם משאבה כפולה מלפנים, בלמי תוף מאחור.
תצורות, מידות ומשקלות
תצורה 2X4: משקל כולל מקסימלי 2950- 2850 ק"ג, משקל עצמי 1810-1610 ק"ג (בהתאם לדגם)
רוחק סרנים: 305 ס"מ, אורך פנימי ארגז 227 ס"מ בקבינה רגילה, 138 ס"מ בקבינה כפולה
ניתן לקבל את הרכב עם קבינה רגילה (2 מקומות ישיבה) או קבינה כפולה (5 מקומות ישיבה)
תצורה 4X4: משקל כולל מקסימלי 2950 ק"ג, משקל עצמי 1920- 1865 ק"ג
רוחק סרנים: 305 ס"מ, אורך פנימי ארגז 138 ס"מ (קבינה כפולה)
צריכת דלק
צריכת דלק עירונית 10.8-9.2 ק"מ לליטר, בין-עירונית 15.9-12.7 ק"מ לליטר, משולבת 13.5-11.1 ק"מ לליטר, בהתאם לדגם (כתלות במנוע ובסוג הממסרת).
אבזור בטיחותי
מוט הגה קורס בתאונה, קורות חיזוק בדלתות, חגורות תלת-נקודתיות מתכווננות לגובה, מערכת ABS המשולבת עם מערכת EBD (בחלק מהדגמים), כרית אוויר לנהג ולנוסע, חגורות בטיחות עם קדם מותחנים .
אבזור כללי: אימובילייזר, שילוב 4X 4 בלחיצת כפתור. חלונות חשמליים, התרעה קולית למפתח ולאורות דולקים. האבזור בהתאם לסוג הקבינה, צורת ההנעה, ובהתאם לרמת הגימור של המרכב.